Mengapa Tiang Lampu Jalan Keluli Mempunyai Tirus?

Pernahkah anda mempersoalkan kelazimantiang lampu jalan tirus? Hari ini, pengeluar lampu jalan bernama Phoebus akan memberikan penjelasan ringkas.

Oleh kerana bahagian bawah tiang lampu jalan mesti menahan daya dan momen yang lebih kuat, reka bentuknya, yang lebih nipis di bahagian atas dan lebih tebal di bahagian bawah, meningkatkan kestabilan. Reka bentuk ini menghalang tiang daripada senget atau runtuh semasa keadaan berangin dengan merendahkan pusat graviti dan mengurangkan kawasan permukaan angin. Selain itu, dengan menghapuskan keperluan untuk komponen besar dan berat di seluruh tiang sambil mengekalkan kestabilan, reka bentuk ini menjimatkan bahan.

Kelebihan utama tiang lampu jalan tirus, reka bentuk popular untuk pencahayaan luar, adalah kestabilan, keterjangkauan dan kepraktisan.

Dari perspektif keselamatan struktur, bentuk tirus bertindak balas terhadap ciri beban angin dengan lebih lebar di bahagian bawah dan lebih sempit di bahagian atas. Oleh kerana bahagian atas yang lebih sempit mengurangkan kawasan arah angin, yang mengurangkan risiko runtuh dan pecah dengan ketara, dan tapak yang kukuh boleh menahan momen lentur yang ketara yang disebabkan oleh angin kencang, ia amat sesuai untuk persekitaran luar-tinggi dan berangin.

Reka bentuk tirus menghilangkan keperluan untuk menebal keseluruhan tiang dengan mengedarkan bahan mengikut keperluan, yang membantu mengawal kos. Kerana kurang keluli diperlukan, pengangkutan dan pengangkatan menjadi lebih murah dan rumit.

Selain itu, keserasian tiang tirus dengan proses pengeluaran besar-besaran kimpalan plat bergulung membawa kepada pemprosesan yang berkesan. Untuk memenuhi keperluan keseluruhan proses pengeluaran, pembinaan dan penggunaan, ruang dalaman dengan mudah boleh memuatkan kabel dan komponen elektrik, dan bebibir bahagian bawah sesuai dengan asas dengan lebih kukuh semasa pemasangan.

Untuk tiang lampu jalan keluli, apakah nisbah tirus yang betul?

Tiang tiang lampu jalan keluli tidak mempunyai nilai yang ditetapkan. Ia ditentukan oleh ketinggian, bahan dan penggunaan tiang. Nisbah tirus (mm/m) ialah pengurangan diameter per meter panjang dan digunakan secara meluas dalam industri.

Julat rujukan khusus termasuk yang berikut:

Lampu tiang-rendah dan lampu halaman dalam kawasan kediaman (ketinggian 2-4 m): Tiang lampu jalan keluli ini biasanya mempunyai nisbah tirus kecil 2-4 mm/m kerana ketinggiannya yang rendah dan beban angin yang rendah. Sebagai contoh, lampu halaman setinggi tiga meter dengan diameter asas kira-kira 60–80 mm dan diameter atas kira-kira 54–70 mm mencapai keseimbangan antara kestabilan asas dan estetika.

Lampu jalan jalan perbandaran (ketinggian 5–12 m): Ini adalah jenis yang paling lazim, dan julat arus perdana nisbah tirus ialah 5–8 mm/m.

5–8m pertengahan-lampu jalan tiang: diameter atas 80–110mm, diameter bawah 120–160mm, nisbah tirus biasanya 5–6 mm/m;

9–12 m tinggi-lampu jalan tiang: Diameter atas ialah 110–140 mm, diameter bawah ialah 180–220 mm dan nisbah tirus dinaikkan kepada 7–8 mm/m untuk meningkatkan rintangan angin di pangkalan.

Lampu jalan-tinggi, seperti yang terdapat di plaza dan persimpangan lebuh raya, adalah 15–40 meter tinggi. Tiang lampu jalan keluli ini mempunyai lengan julur yang panjang, tinggi, dan menahan beban angin yang sangat tinggi. Akibatnya, nisbah tirus meningkat lebih jauh, biasanya sebanyak 8-12 mm/m. Diameter bawah boleh berkisar antara 300 hingga 500 milimeter. Tirus yang besar membantu untuk mengelakkan ubah bentuk struktur semasa angin kencang dengan meningkatkan rintangan tapak untuk lentur dan terbalik.

Untuk keadaan khas (seperti-tiang lampu jalan keluli julur tugas berat dan kawasan taufan pantai), nisbah tirus akan dinaikkan sebanyak 1-2 mm/m berdasarkan nisbah tirus standard, contohnya, daripada 8 mm/m kepada 9-10 mm/m untuk meningkatkan lebihan keselamatan struktur.