Cara Memeriksa Kualiti Kimpalan Pada Tiang Lampu Jalan

Tiang lampu jalanialah kemudahan awam luar yang penting yang menanggung-tekanan angin jangka panjang, berat mati dan kakisan atmosfera. Sambungan kimpalan tiang lampu jalan yang menyambungkan bahagian tiang, plat asas dan pendakap lampu adalah tulang belakang struktur setiap tiang; sebarang kecacatan yang tidak dapat dikesan boleh merebak di bawah beban kitaran berulang dan akhirnya membawa kepada kegagalan mengejut. Oleh itu, pemeriksaan kualiti kimpalan tiang lampu jalan yang sistematik bukanlah pilihan-ia adalah perlindungan utama untuk keselamatan pejalan kaki dan lalu lintas. Program pemeriksaan yang boleh dipercayai menggabungkan pemeriksaan visual, pengesahan dimensi, ujian tidak-memusnahkan (NDT) dan pengendalian kecacatan yang didokumenkan, dan ia mesti dilakukan oleh kakitangan bertauliah yang bertauliah menggunakan instrumen yang ditentukur terhadap piawaian yang diiktiraf seperti AWS D1.1 dan GB/T 11345.

Pemeriksaan visual ialah pintu pagar pertama dan paling menjimatkan, dan ia terpakai pada setiap kimpalan pada tiang. Pemeriksa memeriksa jahitan di bawah cahaya bebas silau-yang mencukupi, selalunya menggunakan kaca pembesar atau lampu suluh bersudut di sepanjang kaki kimpal. Kimpalan yang layak harus menghasilkan riak yang licin dan seragam dengan penembusan berterusan, tanpa potongan yang mengejut, bertindih, melecur-atau retakan kawah. Kecacatan permukaan utama untuk ditolak ialah keliangan, kemasukan sanga, serangan arka, percikan, dan gabungan tidak lengkap pada kaki kimpalan. Daripada jumlah ini, rekahan melintang dan membujur adalah yang paling berbahaya: malah rekahan garis rambut akan terbuka di bawah angin-yang disebabkan oleh getaran dan keletihan, akhirnya menyebabkan tiang terputus. Jari kaki kimpalan mesti bercantum dengan lancar ke dalam logam induk; sudut masuk semula yang tajam-bertindak sebagai penaik tekanan dan mesti dikisar dengan licin ke jejari yang luas.

Pemeriksaan dimensi memastikan bahawa kimpalan benar-benar membawa beban yang dimaksudkan oleh pereka bentuk. Pekerja menggunakan tolok kimpal, angkup dan pita pengukur untuk mengesahkan panjang kaki, ketebalan tekak, ketinggian tetulang dan sudut alur terhadap lukisan kedai. Saiz kimpalan yang terlalu nipis tidak boleh menghantar beban reka bentuk, manakala logam kimpalan yang berlebihan menambah berat tempatan, memperkenalkan herotan sisa, dan mencipta kepekatan tegasannya sendiri. Di sebalik kimpalan itu sendiri, pemeriksa memeriksa kelurusan tiang, kerataan bebibir dan menegak selepas pemasangan, kerana bahagian yang dikimpal yang terkeluar-daripada-paip menterjemahkan beban angin kepada momen lentur yang tidak diingini. Setiap nilai yang diukur mesti direkodkan pada helaian pemeriksaan dan ditandatangani sebelum tiang beralih ke-pegalvani celup panas atau salutan serbuk.

Untuk penyambung galas-beban kritikal-terutamanya-kimpalan fillet plat asas dan jahitan membujur tiang tirus-ujian permukaan sahaja tidak mencukupi. Ujian bukan{5}}memusnahkan (NDT) diperlukan untuk mendedahkan kecacatan dalaman. Ujian ultrasonik (UT) ialah pilihan lalai pada keluli tebal, kerana ia mengesan kecacatan isipadu seperti retak dalaman, kekurangan gabungan, dan kemasukan sanga dengan kepekaan tinggi dan tanpa bahaya radiologi. Ujian zarah magnet (MT) atau ujian penembus pewarna (PT) digunakan pada-rekahan pecah permukaan pada zon boleh diakses, manakala ujian radiografik (RT) mungkin ditentukan untuk sambungan kritikal yang memerlukan rekod filem kekal. Kutub yang digunakan di kawasan pantai, perindustrian atau{10}}angin tinggi seharusnya menerima kadar pensampelan NDT yang diperbesarkan, kerana kakisan dan keletihan merendahkan kecacatan tersembunyi jauh lebih cepat daripada di jalan pedalaman yang tenang.

Sebarang kimpalan yang gagal diperiksa mesti ditanda dengan jelas, dilog dengan lokasi dan jenis kecacatannya, dan dibaiki oleh pengimpal bertauliah di bawah WPS yang diluluskan. Kawasan yang telah dibaiki mesti dikisar kembali kepada logam bunyi,-dikimpal semula di bawah input haba terkawal, dan kemudian-diperiksa semula dengan kaedah yang sama yang pada asalnya menemui kecacatan itu. Percubaan pembaikan tunggal biasanya dibenarkan; kegagalan berulang dalam sambungan yang sama bermakna komponen harus ditolak dan bukannya ditampal semula. Selepas menggembleng, pemeriksa juga harus-menyemak semula sama ada salutan tidak menyembunyikan retakan atau undercut terdedah dan pasukan lapangan harus mengulangi pemeriksaan visual pada selang masa yang tetap sebaik sahaja tiang berada dalam perkhidmatan. Secara ringkasnya,kualiti kimpalan tiang lampu jalandisahkan hanya apabila penampilan permukaan, dimensi, kekukuhan dalaman dan dokumentasi pembaikan semuanya lulus dalam urutan. Melayan setiap langkah sebagai gelung tertutup menjadikan pemeriksaan fabrikasi rutin menjadi pelindung tahan lama untuk setiap tiang yang berdiri di sepanjang jalan.